重庆攸亮科技总经理戴高:漫谈智能交通行业与企业定位 - 人物访谈 - 智能交通世界网_智慧交通网 2modian.com|中国智能交通领先的门户网站

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  • 重庆攸亮科技总经理戴高:漫谈智能交通行业与企业定位

    2019-09-02 11:28:57 来源:2modian.com 评论:
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    攸亮科技是一家立足于重庆的智能交通行业高科技企业,以提供城市交通信息化、智慧化产业所需核心产品、完整解决方案为主业。公司坚持“创新超越梦想、实干创造价值”理念,以创新技术驱动公司发展,年营收过亿。

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    重庆攸亮科技总经理戴高

    百家乐官方网站公司初创时,几位走出高校不久的草根蜗居一家塑料厂仓库创业,家当是一些书桌、烙铁、386PC,几年褴褛,到今天,公司已建有省级企业研发中心、高校合作实验室,有本科以上学历为主、专业门类齐全、超200人的科技、市场队伍,有重庆市级数字化车间及智能工厂,自建近2万平米科技园区,核心产品技术水平国内领先,进入到了国内20多个省市和东南亚一些国家市场。

    一、行业技术趋势

    多年前,公司核心层就已经意识到交通IT行业的技术大致发展方向是:端、边智能物联化与云上大数据智能化,端云直连后中间层技术可能会被绕过、弱化,服务从云中来。在这波以AI、大数据引领的全球技术浪潮中,或许裹挟着大量泡沫,但一如过往,最后沉淀下来的,必定会像金子一样发出耀眼光芒,开创人类技术新纪元。在此背景下,对于攸亮科技一样体量不大公司来说,需要做到头脑清醒,激流勇进的同时还要避免被泡沫裹挟。

    不管技术趋势如何变化莫测,本质还是为了更好地服务客户需求。为此,公司把驱动技术进步的要素理解为客户狭义需求、大数据、新技术引入三层,所有投入都围绕这些要素紧密实施。具体来讲,我们在做好前端各类控制、感知设备的智能化、物联化的同时,在云上业务,也选择切入、做好云下侧紧邻、有特色的数据挖掘、应用等落地服务。还是华为说的好,一切为了提供客户新价值。

    二、活在生态链中

    从整体讲,公司发展方向由行业发展情况与公司自身特点相互作用,而选择、决定的。传统智能交通企业可简单分类为产品型、集成型、服务型及复合型,对应了一条以用户为中心的完整服务通路上的不同环节,各有特色和优势。这条通路上,各公司之间有竞合关系,项目落地后则存在近似零和博弈关系,形成不断变换、重组的各色生态链。随着智慧城市建设、智慧交通建设渐成热点,吸引了众多互联网巨头进入,智能交通生态链也延伸到互联网、云上。一段时期下来,圈内的、跨界的上市公司云集,互联网巨头、国际巨头群拥而入,市场格局如何变化、如何定位等问题也考量着业内的传统企业。资本的逐利性,对未来美好的理想化憧憬,以及做大做强的内在冲动,无时无刻不在诱发着参与公司的跨界扩张。

    攸亮科技选择以产品、完整方案解决为主,追求行业产品技术领先,其实也是基于自身特点和环境互动后的选择,主要还是发挥强项、提升业务投入效费比。公司在特定区域,选择性做一些集成项目,主要还是以集成性示范、集成性实验建设为目的,现阶段没有发展为集成商的打算,反而需要加强和更多集成商的广泛合作,目前看来进展还不错。

    从发展趋势看,我们认为云上大数据公司在今后智慧城市行业有相当优势,所以在一开始我们就很关注、尊重延伸到智能交通行业的互联网公司,有积极拥抱大数据、智能化开放心态,力争紧跟趋势,希望能在云下侧应用发挥长期技术积累和差异化优势,根据不同地域、区域特情的需求多样性完成好落地服务。也许是我们自身定位、体量与所处地域原因,和集成商合作远大于竞争,也没遇见互联网公司要求选边站的窘况,和大块头公司都合作挺好,有不少实际案例落地。

    三、市场观

    在公司多年发展过程中,通过不断摸索、学习、实践,形成了公司自己的基本理念,包括经营观、市场观、技术观、人才观等。比如我们认为目前市场竞争要素可以概括为产品、价格、服务、人几个方面,和4P\4C\4R等理论相近也不雷同,我们认为品牌、渠道、人脉等相辅相成、缺一不可。但一个公司资源总是有限的,不同的阶段应有侧重。

    有效的管理制度是市场有效扩张的基础,对以体量膨胀为目标的扩张比较谨慎,觉得有点虚,不利于持续发展。公司体量不大,基本制度不算完善,偏于简单、直接,但有多年的国内顶级会计师事务所、律师事务所把关,公司管理较为健康,下一步我们考虑请管理咨询公司优化组织结构、管理制度。目前我们对公司组织架构的建设更感兴趣,通过去年底开始的改革,希望能组建好一支基于任务驱动的有自学习能力、有战斗力、有张力的队伍,提升从研发到产品经理、方案解决、运营中心的正向开源链路的各方面能力,提高服务客户能力。

    好的公司不会在狭窄地域市场中产生,小市场也培养不出大产品。我们一直在努力走出去,尽管期间受了一些特殊原因干扰,但也积累了很多有效的攻城拔寨实战经验。毫无疑问,本地市场或者说成熟市场是打造优势的基地,可以通过产品技术快速迭代、集成示范,锻造走出去的抓手。近年来,也非常感谢竞争对手在同一城市同场竞技,这激发了我们的创新潜能,看清楚了对手能力、技术水平、市场能力,看清楚了自身产品技术等优势,从而建立起了走出去的信心。从这个角度讲,竞争的魅力引人入胜,也借此机会真诚感谢同行对手。我们庆幸没有成为温水中的青蛙,也说清楚了为什么我在小范围讲“欢迎来重庆”的原因。

    说到走出去,还得回到产品、价格、服务、人这四者关系上,必居其一才行。优秀产品不一定当下市场份额最大,除非有明显的代差比较优势。以前我们选择西征南下,现在加上东进北上,一年下来单纯按省级区域数量算,差不多扩大了一倍,但离真正打开局面还需要时间沉淀。传统智能交通行业其实份额不算大,传统市场格局已趋于稳定。难以突破的原因很多,比如政企关系、人脉因素、已建成项目资产价值保护等,有时连用户习惯也是障碍。尽管一些已建成系统并不先进,有的连离满足行业标准都有差距,但在缺乏感知数据支撑、智能落不了地的情况下,劣势并不显见。在没有新技术浪潮、全新商业模式冲击下,现有市场格局颠覆难度很高,多年来同行的实践经验也证明了这点。但我们相信,在自身不犯战略错误前提下,持续不断做好自己的产品,持续在市场、服务上努力,好产品在市场上只会迟到,不会不到,相信时间的力量。

    四、自研与方案解决

    公司历来注重研发团队组建与投入,近年来每年都投入营收10%左右做研发费用,据我们了解,在传统行业,这样做的公司不多,这也源于公司用好技术回报社会的理想。

    依稀记得比尔.盖茨多年前说过,年轻人创业成功的关键是,你要能提供别人做不出来的对人类有价值的产品。一些技术十分先进的新产品靠基础科学支撑,也许这类公司不大,但竞争力十足;另一种情况,靠雄厚资本支撑和海量样本迭代,也可以形成难以模仿的技术,有难以超越的门槛。目前,我们既没有这样的人才,也没有这样的资本,只能抱“本平凡人弃巧拾拙,集大成者虚怀若谷”态度,十年如一日地持续优化核心产品,不达超一流水平誓不罢休。

    公司研发核心人才主要来自于985、211高校,所需专业人才门类齐全,特别是在10年前就开始招募数学专业人才,目前研发队伍数量、质量暂时符合自身情况与定位。接下来,需要优化的是架构、效率、激励等,同时尽力吸纳、培养精尖人才,不分内外,得人才者得未来。

    过度偏好产品自研,导致以前对完整方案解决概念体会不深,也会导致服务集成项目质量不够高。以前公司很小时,什么产品都做,包括抓拍机、视频检测等等,小而全,多以提供多类别单项产品为主。近年来,公司才对完整方案解决有真正领悟,国内顶级安防企业是我们学习的榜样,确定了要能完美服务客户目标场景原则,所提供完整解决方案除了采用自己核心产品外,不能排斥其它优秀产品。这样,才能达成很高的客户满意度,企业才有生命力。所以近年来公司逐步砍掉了一些性价比跟不上的非核心产品,从合作伙伴那里拿些好的东西来,“拿”出高客户满意度,“拿”出生态链。

    五、抗拒诱惑

    公司发展方向,多是结合自身优势顺势而为,多元化诱惑一直在考量掌舵者的取舍能力。如果是相近的方向,自身优势可以发挥,是可以考虑的,但跨度太大的机会或许就是投机。华为不做房地产,除了任总有崇高的信念外,是不是也有结合自身优势的考量?我们认为,介入不熟悉、利益诱惑巨大的行业,随之而来的就是风险,是否具备这样的风险管控能力,值得深思。

    近年来,资本的力量介入到智能交通行业,说明了这个行业未来价值不容忽视。公司面对花样繁多的资本市场诱惑时如何选择,确实有难度。一个公司呈现出来的所有表象,是公司老板意志、思想、实践方法的映射,从自身角度讲都事出有因。攸亮科技有技术回报社会的理念,也有为成长放手一搏的准备,同时也体现了具有如尊重技术发展规律这样的理性思维。或许由于对投资机会、资本运作理解不够,给外界感觉在资本市场不活跃,我们确实需要学习,但更需要有定力去做好本职工作。

    多年来,公司经历了许多波折、起伏,也有过面临深渊不自知的危险境地,让我们学到时刻要有如履薄冰的危机意识,提高在恶劣环境中生存能力,能活下去是第一要务。冬天随时可能来临,没有杠杆或随时能放低的杠杆,也意味公司风险更小,先老老实实活下来以后,再说做大做强。


  • 关键字: 攸亮科技 智能交通
  •    责任编辑:刘艳
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