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  • “智慧治堵”是公共治理的样本

    2019-09-05 09:42:13 来源: 人民网 评论:
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    百家乐官方网站面对治理难题,有些地方总是喜欢或习惯谈困难,但困难就是用来克服的,总想着“躲一躲”“拖一拖”“遮一遮”或者偷奸耍滑,是行不通的。相反,动动脑子、用用智慧、卖卖力气,问题才有可能解决,一步步推进,持之以恒,总会有成效。

    据9月1日《工人日报》报道,日前,由多家机构联合发布的《2019年第二季度中国主要城市交通分析报告》,公布了全国50座城市2019年第二季度的拥堵排名,上海名列第十五位,跌出“十大堵城”之列。而去年同期,上海在这份榜单中排名第八;2014年同期,上海拥堵状况名列榜首。变化的核心一点,是上海市在“智慧治堵”的思路指引下,实施了诸多整治整改行动。

    拥堵指数排名一再后退,是一件值得称道的事。尤其是,这样的改变来自有2400多万常住人口、500多万辆小客车的上海,来自被世界城市体系权威排名认可的“世界一线城市”。上海的“秘钥”应该好好被解读,为更多地方和城市所学习、应用。

    比如,精准、精细化。哪个路口经常拥堵、拥堵的车辆主要来自哪个方向,通过调整信号周期,减少车辆滞留和积压的可能;在“智能信号灯系统”的帮助下,根据车流量,提前引导车辆分流,动态分配路权,提高通行效率。

    比如,整体疏导、综合施策。不是只考虑一个路口的情况,而是把它置于区域中、统筹相邻路口的信号灯设置,优化整个区域的平均车速;不是只考虑通行的问题、设施的问题,而是把对交通秩序、交通违法违章的整治作为“牛鼻子”来抓——电子警察的升级“上岗”、交警的严查严惩,让违停、随意变道等情况不断减少。

    再如,务实、扎实。交警下到每一个匝道,实地考察,排查通行不畅的情况;不以多么畅通畅行为目标,而是追求至少慢而有序。

    大城市的交通常常令人苦不堪言,有多少拥堵是人为造成的?又有多少可以通过标志标线、信号灯的人性化设置和调整,交通执法的严格,去减轻和避免?有时可能只是一条潮汐车道,就能让道路畅通不少。关键是相关职能部门和工作人员有没有亲自到管辖的路口走一走、看一看,有没有真正了解、掌握每个路口各个方向车流量、通行需求、拥堵原因,有没有设身处地为开车的人着想。有时只是多一些摄像头的抓拍和震慑、多一些警察的路面排查、惩处,就能促使不守规矩的人养成排队、礼让、有序的好习惯。


  • 关键字: 智慧治堵
  •    责任编辑:刘艳
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